Büyük Ekonomik ve Çevresel Kazanımlar Yolda

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, havacılıkta önemli bir reform olan Serbest Rota Hava Sahası (Free Route Airspace – FRA) uygulamasının bu gece itibarıyla Türk Hava Sahası'nda devreye alınacağını duyurdu. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) koordinasyonunda yürütülen bu uygulama, havacılık tarihinde kritik bir adım olarak görülüyor.

Serbest Rota (FRA) Uygulaması Ne Getiriyor?

FRA uygulaması, hava araçlarına belirlenen giriş ve çıkış noktaları arasında klasik uçuş rotalarına bağlı kalmaksızın serbestçe uçuş planlama imkânı tanıyor. Bu reformun başlıca kazanımları şunlar olacak:

• Ekonomik Kazanımlar: Uçuş sürelerinde kısalma ve önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlanacak.

• Çevresel Kazanımlar: Karbon salınımının azalması ve çevresel etkinin minimize edilmesi hedefleniyor.

Uygulama Aşamaları ve Hedefler

DHMİ'nin 2019'dan bu yana yürüttüğü kapsamlı hazırlıklar ve Eurocontrol ile gerçekleştirilen simülasyonlar sonucunda FRA, Türk Hava Sahası'nda kademeli olarak hayata geçirilecek:

• İlk Aşama: FRA uygulaması bu gece itibarıyla FL305 (30.500 feet) ve üzerindeki seviyelerde başlatılacak.

• Çalışma Saatleri: 2025–2026 kış döneminde gece saatleri olan yerel saat ile 23:00-05:00 arasında yürütülecek.

• Tam Zamanlı Geçiş: Uygulamanın 2026–2027 kış döneminden itibaren 24 saat esasına göre tam zamanlı hale getirilmesi hedefleniyor.

Alt Seviyelere İndirme Planı

Bakan Uraloğlu, uygulamanın ilk aşamasındaki geri bildirimler doğrultusunda alt limit olan FL305'i daha aşağı seviyelere çekmeyi değerlendireceklerini belirtti.

• Bu kapsamda, Hava Sahasının Esnek Kullanımı (FUA) çalışmalarının 10 bin feet – FL285 aralığını kapsayacak şekilde genişletilmesi, FRA'nın daha düşük irtifalarda uygulanmasının da önünü açacak.

• Bu gelişme, Türkiye iç hat uçuşlarında serbest rota kullanımının yaygınlaşması, havalimanları arası uçuşlarda daha uygun güzergâhların oluşturulması ve uçuş sürelerinin daha da kısalması anlamına gelecek.