Trafik Çözümü mü, Toplu Taşımada Yeni Kriz mi?
Eskişehir Büyükşehir Belediye (EBB) Başkanı Ayşe Ünlüce'nin seçim vaatlerinden "Park Et-Devam Et" projesi, bugün itibarıyla iki pilot noktada hayata geçirildi. Şehir merkezindeki trafik yoğunluğunu ve karbon emisyonunu azaltma hedefiyle duyurulan bu uygulama, beraberinde toplu taşıma sistemlerinde artan bir yoğunluk ve potansiyel yeni sorunlar getirebilir mi sorusunu akıllara getiriyor.
EBB Ulaşım Dairesi Başkanlığı'nın "çevreci ulaşım seçeneklerini teşvik etme" amacıyla başlattığı bu proje, ilk etapta güneybatıda Porsuk tramvay durağı yanındaki ücretsiz açık otopark ile doğuda şehirlerarası otobüs terminali yanındaki ücretli otoparkı pilot noktalar olarak belirledi. Vatandaşlar araçlarını bu otoparklara bırakıp tramvay ya da otobüsle şehir merkezine ulaşacak; Eskart ya da kredi kartı ile toplu taşıma kullananlar ise dönüşte otoparklardan ücretsiz faydalanabilecek. Uygulamanın, günlük ortalama 165 TL'lik otopark ücretinden tasarruf sağlayarak ekonomik fayda sunacağı iddia ediliyor.
Toplu Taşımada Artan Yük ve Hazırlıksızlık Endişeleri
"Park Et-Devam Et" projesinin temel amacı her ne kadar kent trafiğini rahatlatmak ve çevreyi korumak olsa da, uygulamanın toplu taşıma sistemleri üzerindeki olası etkileri henüz net değil. Şehir merkezine yönelen özel araç trafiğinin bir kısmı toplu taşıma hatlarına yönlendiğinde, özellikle pik saatlerde otobüs ve tramvaylarda kapasite sorunu yaşanıp yaşanmayacağı merak konusu. Mevcut toplu taşıma araçlarının bu ek yolcu yükünü kaldırıp kaldıramayacağı, duraklarda ve araç içlerinde oluşabilecek kalabalıkların vatandaş memnuniyetini nasıl etkileyeceği önemli sorular arasında yer alıyor.
Eskişehir'de halihazırda bisiklet yolları projesinin yarattığı tartışmalar ve trafik sıkışıklığı şikayetleri devam ederken, toplu taşıma ağının bu yeni entegrasyona ne kadar hazır olduğu tartışma konusu. Özellikle daralan ana arterler ve artan trafik sorunu düşünüldüğünde, toplu taşıma araçlarının sefer sayılarında ve kapasitesinde yeterli bir artış yapılmadan atılan bu adımın, trafik sorununu bir noktadan alıp başka bir noktaya taşıma riski taşıdığı belirtiliyor.
Beklentiler ve Gerçekler: "Çevreci Adım mı, Günü Kurtarma Çözümü mü?"
Pilot uygulamadan elde edilecek veriler ve geri bildirimler doğrultusunda projenin diğer bölgelere yaygınlaştırılması planlanıyor. Ancak projenin uzun vadeli başarısı, yalnızca otopark sağlamakla kalmayıp, toplu taşıma altyapısının güçlendirilmesi ve vatandaşların konforlu bir geçiş deneyimi yaşamasıyla mümkün olacak gibi görünüyor. Aksi takdirde, "Park Et-Devam Et" projesi, iyi niyetli bir çevreci adım olmaktan öte, mevcut sorunlara yeni sorunlar ekleyen bir "günü kurtarma çözümü" olarak kalabilir.
Pilot Noktalar ve Uygulamanın İşleyişi
Park Et-Devam Et uygulaması ilk etapta iki pilot noktada devreye giriyor:
Vatandaşlar, araçlarını bu otoparklara bırakarak tramvay veya otobüsle şehir merkezine ulaşabilecekler. Uygulamanın en cazip yanı ise, Eskart veya kredi kartı ile toplu taşıma kullananların, dönüşte otoparklardan ücretsiz faydalanabilecek olması.
Aynı gün içinde toplu taşımayı farklı yönlerde iki kez kullanan vatandaşların, günlük ortalama 165 TL'lik otopark ücretinden tasarruf edebileceği belirtiliyor. Bu sayede hem ekonomik hem de çevresel fayda sağlanması öngörülüyor. |
